Как выбрать мотоблок

Содержание:

• Применение мотоблока.
• Отличие мотоблока от культиватора.
• Разделение мотоблоков на классы.
• Выбираем двигатель.
• Трансмиссия: редуктор, сцепление и передачи.
• Особенности конструкции мотоблока.
• Комплектация и навесное оборудование.
• Производители.
• Сервис и обслуживание мотоблока.
• Заключение и комментарии.

Применение мотоблока.

Мотоблок является универсальной сельскохозяйственной машиной, с применением множества прицепных и навесных устройств. Универсальность применения подразумевает огромное количество задач, который он может выполнить, а именно:

• Вспашка, разрыхление почвы и любая другая операция, связанная с культивацией верхнего слоя земли, даже самого залежалого или целины.
• Окучивание, нарезка борозд плугом, посадка и выкапывание картофеля.
• Равномерное перемешивание почвы с вносимым удобрением, размельчение сорняков.
• Перевозка грузов и обычное перемещение с применением прицепных устройств (телеги или всевозможных адаптеров).
• Очистка территории от снега с помощью шнекороторной насадки или отвала.
• Сенокос, уход за газоном и придомовой территорией.

Как Вы поняли, мотоблок это не просто еще одна машина в хозяйстве, а полноценное средство малой механизации  многих операций. В связи с этим, целевая аудитория для приобретения очень обширная, от простого дачника до профессионального фермера.

Отличие мотоблока от культиватора.

Мотокультиватор и мотоблок часто путают, и скорее всего это происходит от схожести их основной функции – культивации земли. Давайте разберемся в разнице.

Культиватор не имеет такой широкий диапазон работ и выносливость, как мотоблок, но у него есть другие преимущества. Во-первых, он более легкий и компактный, что удобнее для небольших участков обработки с обилием дополнительных насаждений. Во-вторых, конструкция культиватора проще и поэтому он легче в обращении, сервисе и ремонте даже для неопытного пользователя. И, в-третьих, он на порядок дешевле, чем мотоблок.

Во всем остальном мотоблок будет лучше своего «младшего брата». Мы уже отмечали выше длинный список его возможностей, универсальность применения это главное преимущество. Еще одним фактором является площадь обработки, слишком большая (свыше 1 га) под силу только мотоблоку.

Разделение мотоблоков на классы.

В зависимости от веса и целевого использования мотоблока, выделим 3 класса:

 I. Легкие.

Преимущественно рассчитаны для простой культивации земли на площади до 40 соток. Конечно, способны работать с навесным и прицепным оборудованием, но из за небольшого веса и мощности это не совсем подходящий вариант, особенно для возделывания тяжелого грунта. Они больше пригодятся для дачников и обладателей небольшого приусадебного участка.

 II. Средние мотоблоки.

Тяжелее и мощнее легкого класса, что дает возможность полноценного использования с любыми насадками. Мотоблоки среднего класса легко вспашут даже целину, очистят территорию от снега и справятся с сенокосом. Возможность обработки площади до 1 гектара делает средний класс очень востребованным среди активных пользователей сельской местности.

  III. Тяжелые мотоблоки.

Самые мощные и тяжелые агрегаты, для самой тяжелой и продолжительной работы на обширном участке. Это практически трактор (особенно с применением переднего адаптера), способный выполнить любую сельскохозяйственную задачу: поднятие целины, окучивание, уборка снега и перевозка тяжелых грузов. Подходит для профессионального использования коммунальными службами и фермерскими хозяйствами.

При выборе класса каждый опирается на разные показатели. Кто-то отталкивается от площади своего огорода, а кому то нужна определенная ширина захвата. По сути, любой подход правильный, но в идеале лучше соотносить все факторы, включая качество земли и даже физические способности пользователя.

Выбираем двигатель для мотоблока.

Двигатель это наиважнейшая составляющая мотоблока, определяющая его потенциал. Мощность двигателя измеряется в лошадиных силах (л.с.) или ваттах (Вт). На современные мотоблоки устанавливаются четырехтактные двигатели мощностью от 5 до 17 л.с. Каждому классу присущ тот или иной двигатель, для легких мотоблоков достаточно небольшой мощности, а для тяжелых наоборот.

Мощность не единственный критерий выбора двигателя. Обращайте внимание на отличие по виду применяемого топлива – бензин или дизель. На первый взгляд покажется, что разница не принципиальная, но, судя по опыту и отзывам пользователей, она очень существенная.

Бензиновый двигатель имеет широкое распространение и обладает простой конструкцией, что делает его дешевле в стоимости и обслуживании. Он достаточно надежный и производительный, но не так как дизельный аналог. Еще одним преимуществом является широкое разнообразие производителей, мощности и надежности бензиновых агрегатов. Устанавливается на большинство моделей легкого и среднего класса.аналог. Еще одним преимуществом является широкое разнообразие производителей, мощности и надежности бензиновых агрегатов. Устанавливается на большинство моделей легкого и среднего класса.

Дизельный двигатель обладает большим крутящим моментом на низких оборотах, что делает его более тяговитым. Моторесурс, высокая надежность и экономичность топлива — несомненные преимущества, но есть и недостатки. Во-первых, дороговизна как самого двигателя, так и его комплектующих. Во-вторых, сложное техническое обслуживание и ремонт. Дизельные агрегаты очень тяжелые и обычно устанавливаются на тяжелые и средние мотоблоки.

Бензиновые двигатели обладают большей популярностью и идеальны для обработки небольших и средних участков. Дизельные, хоть и дороже, но больше подходят для обработки самой большой территории.

Система запуска двигателя является так называемой «важной мелочью». Если маломощные модели без труда можно запустить ручным стартером, то тяжелые мощные агрегаты с высокой компрессией и отдачей нередко снабжаются дополнительно аккумулятором и электрическим стартером. Мощный двигатель бывает запустить непросто и электрозапуск будет удобным дополнением для экономии времени и сил. Плюс ко всему, наличие аккумулятора дает возможность подключения фары.

Трансмиссия: редуктор, сцепление и передачи.

Удобство работы, надежность и компоновку определяет трансмиссия, которую составляет тип редуктора, сцепления, количество и способ переключения передач.

Редуктор отвечает за передачу крутящего момента с двигателя на выходной вал, где крепятся фрезы или колеса культиватора. Тяжелые мотоблоки могут иметь два вала, один на колеса, другой для фрез. При этом происходит снижение оборотов, т.е. если двигатель выдает одно количество оборотов, то на выходе будет в разы меньше. Корпус редуктора полностью, внутри залита трансмиссионная смазка, которая требует периодичной регламентированной замены.

Типы редукторов:

1. В корпусе редуктора расположены цепи и звездочки. Данная конструкция проще и дешевле остальных и применяется чаще на легких моделях.
2. Наиболее надежный вариант редукторов это шестеренчатый и шестеренчато-цепной. Они сложнее конструктивно, надежнее и тяжелее.
3. Червячный редуктор на мотоблоках практически не используется, так как не выдерживает высокой нагрузки и быстро греется.

Обращайте внимание на материал, из которого сделан редуктор. Чугунный лучший вариант, алюминиевый не такой надежный, но будет дешевле. Если редуктор разборный, то есть возможность его починить. Например, частые поломки это обрыв цепи, износ звездочки или шестеренки, замена которых несложная задача. Неразборный редуктор ремонтонепригоден и при выходе из строя меняется полным узлом, что влетит в копеечку.

Сцепление служит для передачи вращающего момента. Существует два вида сцепления, устанавливаемых на мотоблоки:

• Выжимная муфта, многодисковая или однодисковая. Применяется на тяжелых моделях, требующих надежности. Принцип работы, как на обычном автомобиле.
• Ременная передача. Ремень на шкивах передает усилие за счет подключаемого натяжного ролика. Самая распространенная технология сцепления, простая и надежная.

Задняя и несколько передних передач обязательный атрибут для любого мотоблока. Универсальность применения требует разную скорость и направление передвижения. Низкая передняя скорость используется при культивации и при подключении навесного оборудования, высокие передние и задняя передачи нужны для передвижения с телегой или адаптером. Задняя скорость необходима, если агрегат зароется в грунт. Культиватор можно вытащить вручную, то с тяжелым мотоблоком такой номер не пройдет. Рассмотрим несколько вариантов переключения скоростей:

• Коробка передач. Самый удобный вариант, шестеренчатое переключение внутри коробки совмещается с дисковым сцеплением. Характерная конструкция для мощных моделей.
• Ременное и редукторное переключение. Подразумевает прямой доступ рычага в редуктор, передача выбирается тем или иным расположение рабочей цепи. Ременные передачи являются самой простой конструкцией, где скорость выбирается натяжением нужного ролика на систему ремней.

Валовый отбор мощности (ВОМ) является неким видом дискового сцепления с коробкой передач, проще говоря — усиленная трансмиссия.  Это узел передающий вращение на навесное оборудование, путем первичного или промежуточного вала в коробке передач. Основное преимущество ВОМ высокий крутящий момент и простота подсоединения активных адаптеров и насадок. Данная конструкция схожа на трактор, очень надежная и эффективная.

Особенности конструкции мотоблока.

Рукоятка управления важная часть эргономики и удобства работы с мотоблоком. Будет не лишним, чтобы она регулировалась как по наклону-высоте (по росту пользователя), так и по направлению вправо-влево, для того чтобы во время работы пользователь шел чуть сбоку направления движения и не топтал пашню.

Процесс культивирования сопровождается постоянной тряской, качественные резиновые накладки руля частично защитят руки оператора от вредной вибрации.

Рама мотоблока является основой для фиксации двигателя, трансмиссии и прочих составляющих. Чем она крепче, тем лучше. Сзади рамы обязательно есть сцепка, куда выставляется регулируемый сошник, служащий ограничителем глубины вхождения фрез в почву или навесное оборудование. Спереди рамы также предусмотрено место крепления передних насадок или дополнительного транспортировочного колеса.

Защитные крылья на первый взгляд покажутся незначительным элементом конструкции, но это не так. Во-первых, они не дают разбрасываться по сторонам взрыхленной земле при культивировании. Во-вторых, защищают пользователя при любой операции с мотоблоком. Мотоблоки с широкими фрезами производитель может снабжать дополнительными защитными крыльями.

Комплектация и навесное оборудование.

В стандартную комплектацию помимо колес всегда входят фрезы для культивации. Бывает, что приобретать их нужно отдельно как дополнительную опцию, но это скорее исключение. Обратите внимание на форму фрез, толщину стенки металла из чего они сделаны. Некоторые производители внимательно подходят к этому вопросу и создают фрезы, которые сами затачиваются, лучше входят в грунт или минимизируют налипание земли во время культивирования.

Мы уже говорили в начале статьи об универсальности мотоблока. Каждая из множества операций на нем требует определенной насадки. Крепятся они к агрегату через заднюю сцепку или передний адаптер. Принцип крепления может отличаться в зависимости от модели. При покупке нового аппарата внимательно изучите инструкцию и сборочный лист, где производитель указывает индивидуальные качества своей продукции и обязательную комплектацию.

Конечно это общая картина, разнообразие навесного и прицепного оборудования гораздо шире.  Более детальное описание и сферу применения каждой насадки Вы можете найти в отдельной статье нашего сайта посвященной именно этому.

Производители.

Разделение мотоблоков на профессиональные и бытовые как такового не существует. Конечно, в профессиональной деятельности скорее будет использоваться средний или тяжелый класс, но в этих категориях много мащин не рассчитанных для постоянного пользования в жестких условиях.

Условно разделить «кульки» по сфере применения можно исходя из качества сборки и надежности конструкции.

• Есть зарекомендовавшие себя производители с большим опытом, которые делают очень надежную продукцию, но это будет на порядок дороже всего остального. Viking, MTD, Honda, Caiman, Husqvarna, TEXAS одни из лучших зарубежных фирм, также отлично показывает себя техника отечественных заводовов «Кадви» и «Красный октябрь».

• На сегодняшний день существует огромное количество более доступных по стоимости моделей, в основном они китайского производства. Не стоит думать, что это сплошь плохая и ненадежная техника, это не так, здесь много достойных и качественных аппаратов. Из них можно отметить мотоблоки фирм Champion, LIFAN, RedVERG, Elitech, Carver.

Мотоблок относится к сложнотехнической категории товаров, покупая новый аппарат Вам, несомненно, должны оформить гарантийные обязательства от производителя. Они могут составлять от одного года до пяти лет. Не следует покупать агрегат, где попало, в идеале выбрать специализированный магазин с наличием при нем сервисного центра, где Вам предоставят полноценную консультацию и обязательно проверят исправность товара при продаже.

Сервис и обслуживание мотоблока.

Отдельное внимание уделите доступности дополнительного оборудования и расходных материалов для выбранной Вами модели. Нередко бывает, что продавая технику, продавец не уделяет этому должного внимания и найти элементарный воздушный фильтр или удлинители для колес вытекает в огромную проблему.

Мотоблок приобретается на срок, значительно превышающий гарантийный период и очень важна его ремонтопригодность и база запчастей. Изучите ответственность производителя, отзывы пользователей и рейтинги в интернете той или иной техники. Чаще всего здесь «косячат» китайские фирмы, у которых часто меняется модельный ряд и внутреннее строение механизма. Также сервисы отмечают не только сложность ремонта дизельных движков, но и крайне неудовлетворительное распространение запчастей на них.

Заключение.

При выборе мотоблока придется учитывать множество приведенных в этой статье пунктов, но мы выделим два ключевых.

• Во-первых, это площадь земли, требующая обработки.
• Во-вторых, функциональные возможности, которые Вы хотите получить — то есть придется часто перевозить на телеге груз или проводить сенокос каждый год.

Учитывайте запас мощности и надежности, но без фанатизма. Не стоит покупать тяжелый мотоблок, если требуется вспашка небольшого участка, это будет неудобно и потраченные средства не оправдают себя. Эргономические добавления, улучшенное качество прибавят в цене, и здесь дело каждого, на чем остановиться – удобство и надежность или низкая стоимость

В конце концов, Вы можете присмотреться к фирме, которую, например, посоветует Ваш сосед исходя из собственного опыта. Сарафанное радио и впрямь неплохой вид рекламы. Хорошей Вам работы!